Como vemos, en la actualidad los selfies se han vuelto muy famosos, que aun los actores, músicos o políticos y hasta religiosos, ya lo han hecho , y es de suponerse que aun en los oscares de este año, se haya realizado y claro fue el selfie mas conocido, pero día a día los famosos lo practican mas a diario.,
 Pero que es un selfie y como inicio......

QUE ES UN SELFIE
un selfie,o selfy es un autoretrato o un autofoto ya sea de tu mismo o un grupo de personas posando en ella, tomado por una camara fotografica , entre las camaras  mas comunes son la de tu celular y las digitales, y lo que lo vuelve tan famoso es que despues de haberla tomado es subida o compartida a las redes sociales donde culaquier persona del mundo admira tu selfie o la critica dependiendo, pero lo que es seguro es que se ha vuelto viral.
selfie o selfy viene del idioma ingles ,inglesa 


COMO INICIO..
como inicio como muchos pensaras que los autoretratos existen desde la antiguedad, incluso desde antes de cristo y que el mas conocido es la llamada mona liza pero aun asi un  selfie se basa en un autoretrato por medio de  una camara fotografica, asi que entonces  la camara fotografica  fue creada aproximadamente hace mas de 150 años ya que  el primer fotografo fue Joseph Nicephore Niepce en el año 1826 utilizando una camara hecha de madera.Claro esta que aun en esa epoca no se conocia, de esa  manera., ahora actualmente es mas que una simple foto, pues sobre todo es una gran y famosa moda , que cobro fuerza y vida gracias al internet y a las redes sociales.

el primer autoretrato fotografico que se conoce lo realizo robert cornelius en 1839


asi que si te gustan los selfies ponte ala moda y sigue el ejemplo de robert y si no te gusta hazlo por curiosidad YOLO haha saludos....

selfie tomada en los oscares 2014

en muchos casos a si pasa cuando menos los piensas pasa algo inesperado pero asi son los accidentes por desgracia nadie los espera como veremos aquie en  este video ...

miren lo que encontre en un club o antro de jamaica como si se tratara de imponer un nuevo baile la pareja baila al ritmo de la musica pero el como si fuera luchador salta arriba de ella como si le hiciera una plancha hahaha....

como si el respeto fuera algo que ya no existiera este joven arremete contra su profesor de escuela en rusia , es increible como poco a poco se pierden los valores aunque en paises sea una diferente cultura a mi parecer esto esta mal pero ala ves divertido pero juzguen por si mismo.....

Todos sabemos que una modelo, especialmente de organizaciones famosas para adultos como playboy, pueden ganar bastante dinero  y darse una buena vida, sin embargo, la belleza no dura para siempre, por lo que llegará un momento en el que no puedan seguir trabajando en este medio.

La contorsionista Christa McKenna  fue una vez un modelo de Playboy que era conocida en todo el mundo. Era muy popular e hizo varias apariciones en televisión. Ahora usa su cuerpo flexible como un medio para pedir dinero en la calle

Chica con pechos gigantes… totalmente “naturales”

Se llama María,. y se atrevió a decir que tiene los senos grandes   de forma “natural”. ¿Le creemos? 

China firmó un proyecto de 3 800 millones de dólares para construir una línea de ferrocarril que unirá el puerto de Mom­basa (Kenia) con Uganda, Ruanda, Burundi y Sudán del Sur


Estos serán los principales países beneficiados con nuevas líneas de ferrocarril. Foto: The Atlantic

MOMBASA.— China firmó un proyecto de 3 800 millones de dólares para construir una línea de ferrocarril que unirá el puerto de Mom­basa (Kenia) con Uganda, Ruanda, Burundi y Sudán del Sur.

El acuerdo fue firmado recientemente en Nairobi  por el primer ministro chino, Li Keqiang, y los presidentes de Kenia, Uganda, Ruan­da y Sudán del Sur.

La primera etapa del proyecto supondrá la construcción de la lí­nea ferroviaria entre el puerto de Mombasa y Nairobi para seguir des­­pués a los países vecinos (Ugan­da, Burundi, Ruanda y Sudán del Sur), informa la página web de la cadena Al Jazeera.

En el marco del proyecto Exim Bank, China va a invertir el 90 % del costo para reemplazar la vía estrecha de 609 kilómetros construida en el periodo colonial británico. El resto del costo lo asumirá Kenia.

La primera etapa del proyecto busca reemplazar la vía estrecha de 609 kilómetros construida en el periodo colonial británico.Foto: The Atlantic

La empresa China Commu­ni­cation Construction será el suministrador principal de la construcción, que empezará en octubre y durará tres años y medio. En cuanto esté finalizada la línea entre Nairobi y Mombasa se llevará a cabo la unión de las capitales de África Oriental: Kampala, Kigali, Buyum­bura y Juba.

Li Keqiang aseguró?que el proyecto “muestra que la cooperación entre China y África Oriental está dando beneficios mutuos y el ferrocarril es una parte muy importante del desarrollo del transporte”.

El presidente de Kenia, Uhuru Kenyatta, saludó la cooperación en­tre China y Kenia, diciendo que “está basada en la confianza mutua”.

China, la segunda economía mun­dial, está fortaleciendo sus posiciones en el continente africano para acceder a nuevos mercados y posibilidades de negocio.

El gigante asiático ha sido el ma­yor socio comercial del continente africano durante cinco años consecutivos. Hasta fines de 2013, China había invertido directamente en África más de 25 mil millones de dólares. Y el comercio bilateral al­canzó los 210 mil 300 millones de dólares.

Más de 2 500 empresas chinas es­tán realizando negocios en el conti­nente en sectores que incluyen fi­nan­zas, telecomunicaciones, energía, manufactura y agricultura. Estas compañías han creado más de 100 mil empleos en el continente.

La semana pasada China también anunció sus planes para construir una línea de ferrocarril de alta velocidad que conectará el noreste del país con la parte continental de EE.UU., pasando por Rusia, Alaska y Canadá.

Los días de memorizar sus contraseñas están contados. En algunos años podrá acceder a su cuenta bancaria en internet usando un tatuaje electrónico en su brazo o con una pastilla que, una vez digerida, difunde la contraseña a través de las paredes del estómago. Ya existen prototipos.

El tatuaje tiene componentes elásticos como sensores y una antena que se internalizan en la piel. La antena transmite la contraseña a un lector electrónico cuando uno entra en contacto con un teléfono o computador.

Y el ácido estomacal -en vez del ácido de las baterías- activa la píldora.

Este pequeño artefacto ha sido diseñado para que pulse un código que sería recogido por un sensor en un computador portátil poco después de dejar el esófago.

La motivación para desarrollar tecnologías tan extrañas viene de un problema creciente y generalizado: los sistemas de autentificación existentes con los que se ingresa a servicios en línea se basan en contraseñas. Y estas no siempre están a la altura de las circunstancias.

El error Heartbleed ha dejado en evidencia el problema de la inseguridad de las claves de internet. Varias empresas de tecnología están instando a los usuarios a cambiar sus claves, sobre todo las del correo electrónico, almacenamiento de archivos y banca electrónica.

Cerca de 50.000 sitios únicos logran suplantar contraseñas cada mes, lo que lleva a robos en línea por un total estimado de US$ 1.500 millones cada año.

FACIL DE RECORDAR Y ROBAR

Las personas también tienden a elegir contraseñas fáciles de recordar. Es decir, fáciles de adivinar. De los 32 millones de contraseñas reveladas durante una violación de seguridad, más de 290.000 resultaron ser ‘123456’, de acuerdo con Imperva, una empresa de seguridad de California.

Una contraseña que contiene seis letras minúsculas puede ser interceptada en sólo una fracción de segundo. Pero una más larga y compleja, con 11 letras mayúsculas y minúsculas al azar, números y caracteres especiales, podría tomar cientos de años. La regla de las contraseñas es simple: cuanto más compleja, más segura. Pero esperar que la gente recuerde combinaciones largas y sin sentido, no es realista.

El problema es que las personas simplemente tienen demasiadas contraseñas que recordar, dice Michael Barrett, jefe de seguridad de la información de PayPal.

“Cuando hablé con los consumidores hace 10 años, me decían que tenían cuatro o cinco nombres de usuario y contraseñas para recordar. Ahora me dicen que tienen 35 de esas malditas claves”, dice Barrett.

Un adulto típico entre 25 y 34 años de edad tiene 40 cuentas en línea, según un estudio de 2012.

Algunas compañías están agregando datos biométricos como segundo factor de autenticación, aprovechando las cámaras y micrófonos en los teléfonos inteligentes para realizar un reconocimiento de cara o de voz, incluso exploraciones de iris.

Sin embargo, los datos biométricos tienen sus propios problemas. A diferencia de las contraseñas, que se pueden cambiar, las impresiones de rostro y voz no. Si los cibercriminales logran entrar a un sitio y robar información biométrica, esta podría ser usada para siempre para entrar en otras cuentas que dependen de la autenticación biométrica.

En todo caso, esto es poco probable, porque los datos de huellas dactilares se combinan típicamente con datos aleatorios para crear un biométrico basado en su huella digital. Así que un pirata informático que tuvo acceso a un análisis de su huella digital no necesariamente será capaz de entrar en un sitio biométricamente asegurado.

Pero hay un problema, incluso con la autenticación de dos factores. Mientras les hace la vida más difícil a los criminales, a los usuarios no les gusta la molestia adicional. “Los consumidores sólo quieren comprar cosas y esperan que la empresa se encargue de la seguridad”, dice Barrett.

Investigadores del Applied Superconductivity Laboratory del Southwest Jiaotong University en China presentaron un prototipo de tren que en teoría, podría alcanzar los 2.896 Kilómetros por hora, velocidad tres veces mayor que un jet de pasajeros convencional. 

Para ello, el tren utiliza tecnología "Maglev" o de levitación magnética dentro de un tubo al vacío, reduciendo la fricción en las ruedas y por el aire. 

Así, el nuevo aparato es capaz de superar incluso al tren de pasajeros más veloz del mundo ubicado en Shangai, que alcanza las 430 Kilómetros por hora y que también emplea la tecnología Maglev. Sin embargo, el nuevo modelo es un 83% más eficiente, debido a que en el tubo el aire resultante es 10 veces más liviano que en el exterior.

Por ahora, el prototipo está siendo sometido a pruebas dentro de un tubo al vacío con forma de anillo de un diámetro de 12 metros, alcanzando los 48 KM/h, aunque tal velocidad está limitada por el pequeño radio de giro del aparato. 

En caso de tener éxito, el prototipo será utilizado en operaciones militares o espaciales, aunque el Gobierno chino espera emplearlo para vincular al país con Rusia, Canadá y los Estados Unidos. 

Recordemos que este no es el primer intento de superar este tipo de obstáculos. En agosto de 2013 conocimos a Hyperloop un proyecto del empresario Elon Musk, fundador de PayPal, quien junto a la compañía espacial SpaceX y la empresa de vehículos eléctricos de alta gama Tesla Motors presentaron un istema similar, pero con la capacidad de alcanzar los 1.220 kilómetros por hora, y que estaría listo para su uso en el año 2029.